４月１２日
３月の鈴鹿の走行会からずいぶん日にちが経過しましたが、今頃になりエンジンを割ってみました。
焼け具合はこんなものですかﾈ！？ スプリントで使ってるエンジンはもうちょっと薄くしていて、色ももう少し白いんですが…、全開域が長いのでこれぐらいがいいのかな！？ まだ薄く出来そうですが “保険” と言う事で…
ピストンもいい感じかな…？ ガスの流れは悪いみたいですがﾈ…。 ま、スキッシュが無いし、バルタイもかなりギリギリまできてるんでしょうがないですかﾈ…
３月の鈴鹿の走行会からずいぶん日にちが経過しましたが、今頃になりエンジンを割ってみました。
焼け具合はこんなものですかﾈ！？ スプリントで使ってるエンジンはもうちょっと薄くしていて、色ももう少し白いんですが…、全開域が長いのでこれぐらいがいいのかな！？ まだ薄く出来そうですが “保険” と言う事で…
ピストンもいい感じかな…？ ガスの流れは悪いみたいですがﾈ…。 ま、スキッシュが無いし、バルタイもかなりギリギリまできてるんでしょうがないですかﾈ…
２月２４日
毎日コツコツ作業を進めてきて、やっとエンジンに火を入れる事が出来ました。
ですが、ここにきて問題続出です。 一番厄介なのが、なんとエンジンがキックで掛ける事が困難！ “不慣れ” と言う事がありますが、圧縮比とバルタイ及び点火時期の関係でしょうか、キックが踏むことがなかなか出来ない… ３月の走行会まで時間の余裕が無く、今更エンジン下ろして積み替える事も出来ませんしﾈ…
それとタコメーターが全然動きません…。 大枚叩いて買ったのに…、これもメーカーに送り返してる時間もないですし…、困り果ててます…。
朝から押し掛けでエンジンを掛けたんですが、なぜかアイドリングが安定せず、原因を見つけるまで２時間以上掛かってしまいました…。 原因はこれ↓
緑の枠で囲んでいる所が変形してます。 以前に一度だけ使ったのですが 『まだ大丈夫やろ』 と思って使ってみたんですが…、ケチるとろくな事ないですﾈ…
毎日コツコツ作業を進めてきて、やっとエンジンに火を入れる事が出来ました。
ですが、ここにきて問題続出です。 一番厄介なのが、なんとエンジンがキックで掛ける事が困難！ “不慣れ” と言う事がありますが、圧縮比とバルタイ及び点火時期の関係でしょうか、キックが踏むことがなかなか出来ない… ３月の走行会まで時間の余裕が無く、今更エンジン下ろして積み替える事も出来ませんしﾈ…
それとタコメーターが全然動きません…。 大枚叩いて買ったのに…、これもメーカーに送り返してる時間もないですし…、困り果ててます…。
朝から押し掛けでエンジンを掛けたんですが、なぜかアイドリングが安定せず、原因を見つけるまで２時間以上掛かってしまいました…。 原因はこれ↓
緑の枠で囲んでいる所が変形してます。 以前に一度だけ使ったのですが 『まだ大丈夫やろ』 と思って使ってみたんですが…、ケチるとろくな事ないですﾈ…
１月１７日
１ヶ月以上更新しないと変な広告が入るのですﾈ…
鈴鹿用のエンジンが決定いたしました！ “ヨシムラ”でもなく“キタコ”でもなく、やっぱり武川…。 しかも４年前から使用している“化石”に近い代物です…。
しかしこのヘッド、高回転は苦手ですが１１．０００回転までならかなり速いんですよ。 燃焼室も形を変えてスキッシュエリアなんて跡形もないんですﾖ…。 バルタイもピークが１０．０００回転ぐらいにくるように合わせてみましたが…、どうなるんでしょ！？
１ヶ月以上更新しないと変な広告が入るのですﾈ…
鈴鹿用のエンジンが決定いたしました！ “ヨシムラ”でもなく“キタコ”でもなく、やっぱり武川…。 しかも４年前から使用している“化石”に近い代物です…。
しかしこのヘッド、高回転は苦手ですが１１．０００回転までならかなり速いんですよ。 燃焼室も形を変えてスキッシュエリアなんて跡形もないんですﾖ…。 バルタイもピークが１０．０００回転ぐらいにくるように合わせてみましたが…、どうなるんでしょ！？
